Relé de enclavamiento de aviación militar JQX-136MD 028V DPDT

Descripción general del producto

El relé de enclavamiento de aviación militar JQX-136MD es un relé DPDT (bipolar y bidireccional) sellado herméticamente y de alta confiabilidad diseñado para aplicaciones aeroespaciales, militares y de drones exigentes. Disponible en versiones de bobina de 12 VCC, 24 VCC y 28 VCC , este verdadero relé de enclavamiento (biestable) mantiene su estado de contacto sin alimentación continua de la bobina, ideal para aviónica sensible a la energía, sistemas respaldados por baterías y circuitos de control de motores. El JQX‑136MD cuenta con una construcción robusta de relé de sellado metálico (sello de vidrio a metal) con una tasa de fuga ≤10⁻³ Pa·cm³/s, lo que proporciona una protección completa contra la humedad, los vapores de combustible y los cambios de presión de altitud. Con un bajo consumo de energía de la bobina (0,3–0,43 W), conmutación rápida (≤4 ms) y alta resistencia de aislamiento (>500 MΩ), este relé metálico militar es confiable para interfaces de control de vuelo, sistemas de armas, radares y equipos de comunicación. Como producto principal de la cartera de relés de YM, que incluye relé polarizado , relé de placa PCB , relé automotriz , relé de potencia industrial y relé de señal PCB , el JQX‑136MD ofrece un rendimiento sin concesiones para aviones, trenes y equipos de apoyo en tierra.

Especificaciones técnicas

Parámetros de la bobina (enclavamiento, 12 V/24 V/28 V CC)

• Voltaje nominal de la bobina: 12 VCC, 24 VCC o 28 VCC (especificar al realizar el pedido)
• Consumo de energía de la bobina (pulso): (0,3–0,43)W: ultrabajo para un relé de enclavamiento DPDT
• Ancho de pulso de incentivo: (10–50) ms – suficiente para configurar o restablecer
• Resistencia de la bobina (típica a 25°C): 12 V: 330–480 Ω; 24 V: 1300–1900 Ω; 28 V: 1800–2600 Ω
• Tensión de arranque (configurada): ≤75% del nominal

Calificaciones de contacto (DPDT – 2 formulario C)

• Configuración de contactos: DPDT (dos contactos inversores independientes)
• Corriente de conmutación máxima: 5 A a 28 V CC (resistiva); 2A a 115V CA 400Hz
• Capacidad de conmutación de bajo nivel: (10–50)μA, (10–50)mV – 1×10⁵ operaciones, ideal para circuitos secos
• Carga resistiva de referencia (condición de prueba): 1 A, 28 V CC, 1 × 10⁵ operaciones
• Resistencia de contacto inicial: ≤50mΩ; después de la prueba de vida ≤200mΩ

Temporización y aislamiento

• Tiempo de acción (funcionamiento): ≤4ms (típico ≤3ms)
• Tiempo de liberación (reinicio): ≤4ms
• Rigidez dieléctrica (atmósfera normal): 500Vr.ms, 50Hz entre contactos y caja; bajo baja presión (altitud del dron): 250Vr.ms
• Resistencia de aislamiento (atmósfera normal): >500 MΩ a 500 V CC; después de una prueba de vida útil de alto nivel: >50 MΩ

Mecánica y ambiental (grado de aviación)

• Peso: <3 g: ultraligero para dispositivos electrónicos en el aire
• Sellado (tasa de fuga): ≤10⁻³ Pa·cm³/s (sello hermético de vidrio a metal)
• Rango de temperatura de funcionamiento: -65°C a +125°C
• Impactos y vibraciones: Resiste 50 g, 6 ms semisinusoidal; 10‑2000 Hz, vibración aleatoria de 20 g según RTCA/DO‑160
• Estilo de terminal: gancho para soldar o orificio pasante para PCB (chapado en oro)

Todos los parámetros se validan a una temperatura ambiente de 25 °C. El JQX‑136MD se fabrica y prueba según los requisitos MIL‑PRF‑39016 para relés herméticamente sellados.

Imágenes y elementos visuales del producto

Arriba: relé de enclavamiento DPDT sellado herméticamente serie JQX-136MD. Comuníquese con YM para obtener informes sobre el esquema dimensional, la configuración de pasadores y la calificación ambiental.

Características y ventajas clave para la aviación militar

• Verdadero funcionamiento con enclavamiento (biestable) DPDT: Diseño sensible a la polaridad de bobina simple o doble: mantiene el estado del contacto sin retener la energía, lo que reduce el consumo de energía del sistema en >90 % en comparación con los relés sin enclavamiento.
• Sellado metálico hermético (≤10⁻³ Pa·cm³/s): el sello de vidrio a metal protege contra la humedad, la niebla salina y los cambios de presión de altitud; garantiza una vida útil >20 años y un funcionamiento confiable en bahías de aeronaves y compartimentos de motores sin presión.
• Potencia de bobina ultrabaja (0,3–0,43 W): permite el control directo desde la lógica de aviónica (por ejemplo, CMOS de 28 V) con controladores de pulso simples; minimiza la generación de calor y la carga de la fuente de alimentación.
• Conmutación rápida (≤4ms) y alto aislamiento: rigidez dieléctrica de 500 Vrms y aislamiento >500 MΩ evitan la diafonía en entornos de señales mixtas, ideal para control de vuelo y sistemas de armas.
• Amplia tolerancia a la temperatura y la vibración: el funcionamiento de -65 °C a +125 °C y la vibración de 20 g cumplen con los requisitos RTCA/DO‑160 y MIL‑STD‑810, adecuados para enjambres de drones, aviones de combate y material rodante ferroviario.
• Excelente conmutación de señal de bajo nivel: los contactos chapados en oro conmutan de manera confiable hasta 10 μA / 10 mV, perfecto para multiplexación de sensores, E/S de aviónica y computadoras de misión.

La ventaja de ingeniería de YM: el JQX‑136MD aprovecha la tecnología avanzada de circuito magnético de nuestras familias de relés de enclavamiento y relés polarizados , lo que garantiza una sensibilidad de activación constante en temperaturas extremas. Como verdadero relé de sellado metálico , supera a los relés DPDT comerciales en hermeticidad y tolerancia a la vibración. Para cadenas completas de señales de aviónica, YM también ofrece interruptor de botón de aviación , interruptor basculante de aviación , enchufe para aviones militares , conector de aviación y medidor de presión de aviación : una solución integral para contratistas de defensa.

Cómo utilizar el relé de enclavamiento DPDT JQX-136MD: paso a paso

1. Identifique la configuración de la bobina: el JQX‑136MD suele ser un relé de enclavamiento de doble bobina (bobinas de ajuste y reinicio). Consulte la hoja de datos para conocer la asignación de pines (DPDT, 8 o 10 pines).
2. Aplicar pulso de configuración: para cerrar los contactos (comunes a NO para cada polo), aplique un pulso de CC (voltaje nominal, 10 a 50 ms) a los pines de la bobina de configuración. No exceda el ancho de pulso nominal.
3. Retención de estado: después de que finaliza el pulso, el relé permanece en estado cerrado indefinidamente sin ninguna energía de la bobina: corriente de mantenimiento cero.
4. Aplicar pulso de reinicio: para abrir los contactos, aplique un pulso de CC (mismo voltaje, 10 a 50 ms) a las clavijas de la bobina de reinicio. El relé vuelve a su estado abierto.
5. Conexión de carga: Conecte sus señales o cargas (máx. 5A 28VDC) a los terminales comunes, normalmente abiertos y normalmente cerrados de cada polo. Para aplicaciones de circuito seco (niveles μA/mV), los contactos chapados en oro garantizan una conmutación confiable sin limpieza.
6. Montaje en PCB: suelde el relé en un zócalo o directamente en la PCB. Utilice un disipador de calor durante la soldadura (máximo 260 °C durante 5 segundos). Evite el ingreso de fundente: utilice fundente sin limpieza.

Consejo profesional para ingenieros de aviónica: siempre inicialice el estado del relé durante el encendido del sistema (aplique un pulso de configuración o reinicio conocido) para evitar estados indeterminados. Para las versiones de bobina simple, utilice un controlador de puente H para invertir la polaridad.

Escenarios de aplicación y beneficios clave para el comprador

Aplicaciones militares y aeroespaciales típicas

• Computadoras de control de vuelo: expansión de E/S discretas, selección de modo de piloto automático y control de actuador: el enclavamiento mantiene el estado sin consumo de energía.
• Control de motores de aeronaves: relés de corte de combustible, selección de encendido y inversión de empuje, sellados herméticamente para el entorno del compartimento del motor.
• Distribución de energía de drones: sistemas de conmutación de batería principal, aislamiento de carga útil y terminación de vuelo: ultraligeros y de bajo consumo de energía.
• Módulos de radar y guerra electrónica (EW): enrutamiento de señales y conmutación de antena: la configuración DPDT permite conmutar dos circuitos simultáneamente.
• Sistemas ferroviarios y ferroviarios: control de puertas, conmutación de iluminación y relés del sistema de frenos: amplio rango de temperatura y resistencia a las vibraciones.

Valor directo para compradores internacionales (OEM de defensa, fabricantes de vehículos aéreos no tripulados, MRO)

• Reducción de la potencia del sistema y de la carga térmica: la potencia de retención cero elimina el calentamiento de la bobina, lo que permite un embalaje más denso en las LRU de aviónica y reduce los requisitos de refrigeración.
• Menor costo del ciclo de vida: el sellado hermético previene fallas de oxidación por contacto, lo que reduce los retornos de campo y el mantenimiento no programado, fundamental para sistemas remotos o espaciales.
• Diseño de fuente de alimentación simplificado: la operación por pulsos elimina los controladores de bobina continuos y los disipadores de calor, lo que reduce el costo de la lista de materiales y el área de PCB.
• Cumplimiento global: calificación MIL‑PRF‑39016, compatible con RoHS/REACH, con fabricación AS9100D, listo para FMS, contratos de defensa directa y adquisiciones de agencias espaciales.

Para los proveedores de MRO del mercado de accesorios, el JQX‑136MD ofrece un reemplazo de función de ajuste de forma para relés de enclavamiento DPDT obsoletos (por ejemplo, Teledyne, CII, Eaton). YM proporciona guías de referencia cruzada y soporte de mantenimiento.

Certificaciones y cumplimiento

• MIL-PRF-39016 (relé hermético, de señal y de potencia): datos de calificación disponibles a pedido.
• RTCA/DO-160G (condiciones ambientales para equipos aéreos): probado para temperatura/altitud, vibración, humedad y niebla salina.
• MIL-STD-202 (métodos de prueba ambientales): vibración, choque, choque térmico.
• Fabricación certificada ISO 9001:2015 y AS9100D (gestión de calidad aeroespacial).
• Cumple con RoHS 2011/65/EU y REACH (EC 1907/2006) : declaración completa del material.
• Hermeticidad: 100% probado según MIL‑STD‑883, método 1014 – tasa de fuga ≤10⁻³ Pa·cm³/s.

Cada lote de producción se inspecciona al 100% en cuanto a resistencia de la bobina, voltaje de ajuste/reinicio, resistencia de contacto (cada polo), rigidez dieléctrica y resistencia de aislamiento. Los relés de muestra se someten a análisis físico destructivo (DPA) según MIL‑STD‑1580. Con cada envío se proporcionan certificados de conformidad (CoC) y datos de prueba.

Opciones de personalización

YM admite variantes JQX‑136MD personalizadas para programas militares, aeroespaciales y espaciales específicos. Los pedidos por volumen pueden incluir:

• Voltaje de la bobina: 5 V, 12 V, 15 V, 24 V, 28 V, 48 V CC, personalizado para adaptarse a la potencia del bus de aviónica o de la nave espacial.
• Material de contacto: revestimiento de oro (estándar para nivel bajo), AgPd (para carga mixta) o rodio (para nivel ultrabajo, <1 μA).
• Estilo y acabado del terminal: gancho para soldar, DIP recto o montaje en superficie; chapado en oro o estaño; Cables soldables para microcircuitos híbridos.
• Mejora del sellado: captador interno para entornos sensibles al hidrógeno (aplicaciones espaciales).
• Nivel de detección: Comercial (estándar), alta confiabilidad (100% de quemado, ciclos de temperatura) o nivel espacial (DPA, pruebas de radiación, desgasificación).
• Marcado: Grabado láser del número de pieza del cliente, código de fecha o sello de inspección.

Nuestro equipo de ingeniería brinda soporte para aplicaciones, incluidas curvas de reducción térmica, recomendaciones de circuitos de controlador y datos de dureza de radiación. Se aplican cantidades mínimas de pedido para variantes personalizadas; comuníquese con YM con sus requisitos.

Proceso de producción y garantía de calidad (certificado AS9100D)

La línea de producción de relés militares de YM sigue un proceso totalmente rastreable y sin defectos diseñado para cumplir con AS9100D y los requisitos más estrictos de los clientes para programas militares y espaciales.

• Control de material entrante: verificación 100 % de aleaciones magnéticas, cables de contacto, preformas de vidrio y latas de metal, todo de proveedores aeroespaciales aprobados con COC y trazabilidad de lotes.
• Bobinado y encapsulación de bobina: Bobinado de precisión con control de tensión automatizado; encapsulación al vacío utilizando epoxi de baja desgasificación (cumple con la desgasificación de la NASA).
• Montaje de contactos en sala limpia Clase 100: Alineación de contactos DPDT bajo microscopio de 40x; Medición dinámica de la fuerza de contacto para garantizar una resistencia inicial de ≤50 mΩ.
• Sellado hermético y detección de fugas: Soldadura por resistencia en atmósfera seca de nitrógeno; Prueba de fuga por espectrometría de masas de helio 100% (sensibilidad 10⁻⁹ Pa·cm³/s).
• Detección ambiental (100 % para lotes de alta confiabilidad): Choque térmico (-65 °C a +125 °C, 10 ciclos), aceleración constante (10 000 g) y quemado (168 horas a 125 °C con operación periódica).
• Prueba eléctrica final: El sistema de prueba automatizado (ATS) mide el voltaje de ajuste/reinicio, el tiempo de operación/liberación, el rebote de contacto, la resistencia de contacto dinámica para cada polo y la resistencia de aislamiento a 500 VCC.
• Análisis físico destructivo (DPA): una unidad por lote se corta transversalmente y se examina según MIL‑STD‑1580 para determinar su mano de obra interna.